Nettoyage extérieur des carbus

une méthode simple que j'utilise avec succés :

Procure toi une Dremel avec commes accéssoires
des brosses en laiton de différentes tailles/formes
tu pourras travailler sans galére dans les endroits
difficille d'accés, et tes carbus seront comme neufs.

pour encore un travail plus précis tu peut te
procurer l'arbre flexible.

Attention de ne pas acheter une imitation importée
de chine (genre speed-matic) c'est de la daube...

Idéal aussi pour dérouiller et polir de petites pièces
avec la multitude d'accèssoires disponibles.

Moins de 50 E la série 300 chez brico-leclerc

j' obtiens de bon resultat avec le produit karcher pur:
On trempe la piece en l' agitant pour la nettoyer et on la rince immediatement sous l' eau... attention toute fois a ne pas la laisser trop longtemps dans le produit...
On arrive a retrouver l' aspect un peu bleuté de l' alu neuf avec de l' experience...(essai conseillé avec des pieces qui se voient pas...)
Mais attention pas d' abus!!!!!
Il faut choisir le produit karcher alcalin, je vous retrouve la ref dans la semaine...

Une autre solution plus rationnelle, mais plus chere: passage au bac ultrason... resultat garantie...

Par contre si les pieces ont été microbillées, l' irremediable a été fait... (et pire si elle ont ete microsablées...).retour en arriere impossible, sauf peut etre la methode a Chris...

Alors pour moi voila ma technique
quand j'ai eu ma moto les carbus étaient noir de M....
et l'alu oxydé, aprés les avoir degraisser à l'essence, j'ai appliqué
la technique employée pour la 550 radicale pour rénover l'alu
et employée en métallurgie.

faire trempé quelques minutes entre 3/4 pas plus dans un mélange
acide sulfurique coupé a 50% d'eau, changer de position le
carbu toutes les 30 secondes, ainsi le traitement sera uniforme
l'effet est immédiat et visible à l'oeil nu, ça mousse en faisant
des microbulles, l'alu reprend de suite son éclat et important
rincer immédiatement à l'eau claire.

Auparavant une préparation d'étanchéité du carbu est nésséçaire
obturé tous les orifices (Vantard va !!) avec du scotch plastifié
et porter des gants latex, votre femme à bien ça dans la cuisine
petite note, je n'ai pas déposé les cuves, j'ai resseré les 4 vis pour
une meilleure étanchéité.

Sur la photo une nette différence entre le bouchon a vise du carbu qui lui n'a pas été traiter il est mat simplement traiter au miror et le corps principal au bain d'acide, j'ai pu ainsi avoir les disques
frottés au tampom jex, maintenant je suis en train de les repeindre.

aprés remontage des 3 carbus, la moto à démarrer au quart
de tour et aucuns problèmes.





.............A+...Pat



--Message édité par chris le 03-10-07 à 21:09:59--

En tout cas, ca a l' air super efficace...

merci à tous j'ai 2 méthodes chimiques
et une mécanique, maintenant au boulot !!
que le tout puissant protége ce forum.

Oui c'est vraiment efficace,
toute les impuretés de l'alu sont dissous, et surtout dans les creux
Aujourd’hui j'ai nettoyer légèrement les carbu au miror et ça brille encore plus, voir les deux photos

Donc une technique parmi celle décrite par les collègues et peut onéreuse et très efficace,
Mais attention je le répete, pas plus de 3 ou 4 mn de décapage

........A+...Pat

Moin risqué peut -être que l'acide,le produit de rinçage
pour lave vaisselle type "sun rinçage"
Je l'utilise pour nettoyer le cadre en alu du 125 YZ à mon fils
et j'ai de bons résultats.


--Message édité par mxmichou le 18-03-08 à 20:44:18--

Moi, mon fils astique lui-même sa brelle

Non mais ho, ki c'est l'chef

Oui maisl'entretien c'est mon affaire,et il y a qu'au lavage
que l'on voit ce qui cloche sur la moto.

Oui maisl'entretien c'est mon affaire,et il y a qu'au lavage
que l'on voit ce qui cloche sur la moto.
[/quote]

J'essaye aussi qu'il fasse son entretien, mais là je misére