joints toriques de vilo

20-02-2007 à 19:53:24
C'est tres perso...vous ferez comme vous voudrez
Sur les GT,les carters ont une encoche "faite" à la main en face de chaque torique
Elles servent à ce que le torique puisse s'y ecraser
Certaines encoches sont trop grandes,d'où fuite d'huile
Cela m'est deja arrivé
Donc maintenant,je monte des joints toriques en viton,en cotes anglaises,plus gros et un poil moins grand. Au niveau des carters j'ebavure un petit poil(0.5mm)pour ne pas les blesser à la fermeture des carters,c'est TOP
Attention,les cotes des toriques donnees sur la revue sont fausses,car donnees à l'axe,c'est n'importe quoi,donc il faut prendre les cotes sur place
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18-02-2007 à 13:39:09
C'est tres perso...vous ferez comme vous voudrez
Sur les GT,les carters ont une encoche "faite" à la main en face de chaque torique
Elles servent à ce que le torique puisse s'y ecraser
Certaines encoches sont trop grandes,d'où fuite d'huile
Cela m'est deja arrivé
Donc maintenant,je monte des joints toriques en viton,en cotes anglaises,plus gros et un poil moins grand. Au niveau des carters j'ebavure un petit poil(0.5mm)pour ne pas les blesser à la fermeture des carters,c'est TOP
Attention,les cotes des toriques donnees sur la revue sont fausses,car donnees à l'axe,c'est n'importe quoi,donc il faut prendre les cotes sur place


Surtout que les joints en Viton c'est le top, ils sont donnés pour une durée de vie d'au moins 20 ans.
19-02-2007 à 18:04:29
salut dinogt pour les joints spi du vilo ? pour ma bouillotte ou me conseille tu de les acheter chez suzuki ou chez millard les miens n ont tenus que 2 ans soit 16000 km ils venaient de chez millard bernary 54
19-02-2007 à 19:27:28
Je parle uniquement des joints toriques
Pour les spys,millard est peut etre un peu trop gras.
Suzuki ou celui qui fait la pub sur LVM peuvent te fournir
Maintenant,16000 km...2 ans....,ya un pb ailleurs à mon avis

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FLY

20-02-2007 à 08:07:35
pour les joints spi du vilo ? pour ma bouillotte ou me conseille tu de les acheter


En ce qui me concerne, quand une pieces est dispo chez Suzuki (et c' est le cas pour tes spi), je l' achete chez le concessionnaire...

1° Il y a une garantie d' avoir une pieces d' origine, etudiée et conçue pour cet usage...

2°On est a peu pres sur de ne pas se retrouver avec un joint de trente ans d' age qui n' attend que la premiere contraite mecanique ou thermique pour "partir en brioche"...

3°C' est a mon avis, l'endroit ou l' on trouve le meilleur rapport qualité/prix...

Les raleurs pourront toujours preconiser, en ce qui concerne la visserie, la quincallerie du coin... Oui, mais moi, je prefere l' origine, et c' est vrai que pour ce point, le rapport qualité/prix, c' est pas terrible..

Pour revenir a nos moutons, j' ai entendu dire qu' il y a quelques années, des joints spi "nouvelles generations" de vilebrequin avait remplacé les anciens chez suzuki:
Ces joint auraient la facultées de ne pas "secher et viellir" prématurement au contact de l' essence sans plomb...

J' en profite pour repeter que sur e-bay, je vois des pieces neuves encore dispo chez Suzuki, plus cher (+ le port!!!!) que chez votre concessionnaire preferé...

Le mieux, c' est de vous payer un part list d' occase ou une photocopie et de chercher directement la reference voulue et de commander chez Suzuki... car c' est vrai qu' en prononcant le doux nom de "GT" au magasinier de votre concessionnaire, la plupart se sauvent en courant... (dans ce cas, il sait pas sur quoi ca va, alors il essai de commander...)

FLY

La theorie, c' est fait pour éviter les autopsies... (moi)
20-02-2007 à 08:23:01
Oui mais,
Sur Toulouse,les concessionnaires Suz ne savent pas ou ne veulent pas commander ,ils ne doivent pas etre les seuls...
Donc il faut en parler aux autres Gtistes pour arriver à commander

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FLY

20-02-2007 à 10:10:01
C' est bien pour cela, que si tu leur dis:

"bonjour, je voudrais commander 1 roulement ref: xxxxx-xxxxx et un joint yyyyy-yyyyy,Combien cela coute?", le gars n' a qu'a taper sur l' ordi pour savoir la disponibilitée ou la reference de remplacement et tu evites alors les reponses du style:

"GT 750? c' est quoi coomme moto?....Je n' est plus de part list, la microfiche est perdu et j' ai pas les eclatés informatique... de toute facon, c'est trop vieux, y'a plus rien chez l' importateur..."

L' important, c' est d' y aller sur de toi, comme si tu avait commander la même piece la veille avec succes...

La theorie, c' est fait pour éviter les autopsies... (moi)
20-02-2007 à 14:38:23
j'essaie de poster des photos..


les encoches sont grosses....on voit pas l'ebavurage mais il y est


les joints toriques avant montage

et apres montage

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20-02-2007 à 18:40:10
salut les gars ! merci de vos reponses c est vrai dinogt 2 ans ca fait court surtout vu le prix de la reparation mais comme ont dit quand ont aime _ _ _ _ _ _ _ _ ) sur qu il y a un prob ! ailleurs je cherche mais dur dur trop bon ce forum chris merci a bientot bernary 54
20-02-2007 à 19:53:24
il est bien ce forum mais ceux qui ont des MP ne le savent pas et en plus, on peut pas les joindre par mail...
n'est ce pas Bernary?
Peut etre qu'il faudrait obliger à se localiser ou pouvoir mettre son adresse i mail quelque part

--Message édité par dinogt le 20-02-07 à 19:55:57--

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