Decoder une reference Suzuki...

Salut FLY ! pour la part list c'est okay !,mais quel boulot çà ne fait rien c'est trés interressant .
Continu ,decoder une piece c'est génial ! et pour la "combine" je suis partant ,j'attends de te lire .
Imagine la tète du magasinier de chez suzuki ,quand je vais lui ammener la liste des pièces dont j'ais besoin ,c'est quoi çà msieur des hériogliphtes ? non non !c'est pour retapper une bouillotte ! c'est quoi msieur une bouillotte ? bon écoute petit va faire joujou avec la gsxr et appelle moi l'ancien !
Merci FLY à bientot ,bernary 54 tchao .

Merci Fly.
On voit que t'en connais un rayon sur les vieilles Suzuki.
Et c'est un plaisir de lire tes connaissances sur le sujet.

Aller, ce soir je me lance dans la quincaillerie:

Donc, on l' a vu plus haut, la quincallerie "standard suzuki" commence generalement par un "0"... sauf "09" qui sont propre a suzuki...

09280 designe generalement un joint torique (taille suzuki non standard) et 09289 un joint spy dont on retrouve le diametre interieur dans les deux premiers chiffres de la deuxieme serie:

exemple:09283-32000 est un joint spy diametre 32 mm interieur...
09280-03002 est un joint torique diametre 3 mm interieur

Idem pour les roulements 09269 & 09262, les deux chiffre d' apres designe le diametre...

A propos des roulements standard (qui commence par 08 donc!) les quatres chiffres de la deuxieme serie designe la normalisation du roulement...

Exemple: Un roulement de roue 08143-62040 peut simplement se trouver dans le commerce industriel sous la reference 6204... parfois au tiers du prix de chez Suzuki...

Ca fait cher, l' emballage, NON?... Quand je vous disais que c' etait interessant de connaitre les codages des references...

Mais ATTENTION!, il existe des exceptions qui confirme la regle, mais c' est vrai dans 99% des cas, donc, toujours verifier avec son fournisseur...

Bon, c' est vrai que c' est un peu compliquer ce soir, alors assimillez ça les aminches, et plus tard on parlera de la visserie, qui vous reservera de belle surprises...

Des questions dans le fond, là bas, vers le radiateur (de bouillotte bien sur)?



Y sont malins, ces petits japonais...

Salut FLY ! aie aie aie j'ai la migraine professeur FLY !,mais jusqu'à présent j'assimile et dire qu'il reste encore la partie visserie ! gloups !
NON serieux c'est trés constructif continu .
Pour les roulements donc ont peu en trouver dans le commerce style auto ou tout autres ??
HE professeur ! FLY ma note est de combien sur 20 ??
Allez merci encore FLY et bon 14 juillet a +
TCHAO bernary54

la classe mondiale ce fly
amicalement
marushin

Tu peux trouver un roulement chez un revendeur "SNR", "FAG" ou autre... generalement des fournisseur pour l' industrie...

Toujours privilegier un roulement de marque (gage de qualité!) à un roulement de l' Est sans marque... et de qualité douteuse...

Je conseille de ne remplacer que les roulement hors moteur (roues, porte couronne...) et de les acheter etanches par flasque caoutchouc (indice LLU ou EE suivant les marques, et donc graissé à vie...) votre fournisseur sera vous conseiller...

En effet, pour le moteur, ,il y a des contraites de chaleur et regimes de rotation et suivant l' application, il faut les prendre en indice "C3 ou C4" (jeu interne plus important...).

Donc, si vous avez un doute, achat chez Suzuki... (de toute facon, les roulements "moteur" sont generalement des roulements specifiques à Suzuki...)

Bon,sur ce, je fais durer encore le suspense pour la visserie...

A bientot...

Oui, suivant les marques, les tolerances sont differentes,à la CIR par exemple,ils ont de BONS roulements pour nos moteurs

Bon, on passe a la visserie...

Donc, on l' a vu plus haut, la quincaillerie commence generalement par un "0".
"01", "02"ou "08" lorsqu' il s' agit de vis ou rondelle dont on peut trouver un equivalent dans le commerce (mais ne vous attendez pas a trouver exactement la même piece chez le quincailler du coin, mais simplement une vis qui monte en lieu et place sans risque...)

On fera un petit exemple a la fin...

Et donc "09" pour une vis ou un element tres specifique à Suzuki (essayez voir de trouver la vis qui tiens le tambour AR ref 09111-10010 dans le commerce...

Comme pour les autres references cité plus haut, les cinq premier chiffre designeront une piece: ex: 02112 sera une vis cruxiforme, 01122 une vis a tete hexagonale...

Mais passons aux choses serieuses...

Prenons deux cas, par exemple notre amis Bernary qui a demonté son moteur en mettant soigneusement toutes les vis dans un carton (melangées bien sur!) ou simplement notre autre ami Dinogt qui voudrait remplacer toute ces satanées vis cruxi contre des CHC (vis appelé BTR) au look bien plus "racing"...

Eh bien la deuxieme partie de la reference leur donne le diametre et la longueur de la dite vis!!!!

ex: 06258= une vis diametre 6 mm de longueur 25 mm...

C' est pas du bonheur ça?

Donc pour remplacer une vis ref 02112-06308 pa exemple, vous allez chez le quincailler reclamer une vis CHC 6*30 et elle mote en lieu et place...

Attention pour le diametre de 10mm, le pas standard japonais est de 125 a preciser lors de votre commande au quincailler le standard européen est de 150... (c' est le pas du filet, 125 est un filetage plus fin, si vous preferé...)

Pour le diametre 12 & 14 c' est pareil!, mais en ce qui concerne toutes les vis de 3 à 8 mm, il n' y a pas de probleme...

Si la longeur de passe 95mm, elle est stipulé dans la colonne "remarque" du part list...

A propos, cette colonne indique pour toute les pieces quand elles ont ete remplacées ou quand c' est des references de remplacement... ("to" et "from" en anglais pour ceux qui ne pratique la langue...

Un dernier conseil pour ceux qui voudrait monter des vis inox: Bien graisser le filetage de la vis avec une pate de montage "cuivre "par exemple pour isoler les deux materiaux, car l' alu du carter et l' inox de la vis font ensemble une electrolyse qui "soude" carrement les deux materiaux dans le temps, donc méfiances et précautions...

Il reste quelques "details" dans les reference que nous etudierons plus tard et au fur et a mesure des besoins, mais vous savez 95% de mon savoir sur les codes de reference...

Cela vous a interessé? Vous voulez d' autre "post" technique? Faite le savoir et PARTICIPEZ!

Merci pour les renseignements sur la visserie.
Pour connaitre les longueurs des vis, il y a aussi une autre solution. Sur ebay, il y a un gars qui vend des kits visseries BTR inox pour toutes sortes de motos. On peut facilement le trouver en tappant 750 GT car il vend régulièrement un kit pour les carbus de GT.
Il a un lien sur son site, il faut aller sur 750 GT et l'on retrouve tous les éclatés de notre moto avec tous les diamètres et longueurs de vis.

Bonjour professeur FLY !! (style 1er de la classe ! ) ,si çà nous intéresse ,au que oui msieur ! ( vite l'aspirine )
Bon , (le professeur ) vous étes nombreux aujourd 'hui ,au moins 4 élèves JMH,DINOGT,MARUSHIN,BERNARY54 , ( ensemble ,présent MSIEUR !)
Hé msieur !(bernary54 ) comment vous faites pour deviner au sujet des vis mélangés dans le carton??? c'est un don de voyance ou quoi ,parceque ci c'est le cas vous pouvez pas me donner par MP biensur !! le tirage du loto de samedi ? comme çà j'achète une bouillotte toute neuve !
Serieux , c'est trés instructif dèjà avec 95% de tes connaissances on doit pouvoir ce débrouiller pas mal ? (et les 5% restant c'est quoi ? ) HEU HEUEUEU ! le cour est terminé et d'ailleurs c'est la récrée ,OUUAAAIIIISSSSS !
a+ bernary54 tchao
PS participez ? sur quoi tu as pratiquement tout dit !

C' est peux etre bien parce que j' ai eu le même probleme????
Qui sait???

Apparament ce n'est pas un problème ,au vu de tes magnifiques resto de suzuki et side car ,dommage pour le don !! quoi que en te forçant un peu non ??
A+ bernary54 tchao

MMMMMmmm,lui aussi il a dû commancer avec une pince,un marteau et un tournevis "falcon" ou meme un couteau inox,puis petit à petit il a evolué....fais gaffe FLY,quand tu arrives au summum de ton art,c'est que t'es pas loin de la retraite

Bah, pour l' age de la retraite, je suis né en 1972, comme ma bouillotte, alors j' ai le temps...
Et puis, j' ai encore beaucoup à apprendre et c' est vrai que le side, pour moi ca a ete l' eclate, tres different des montages comme à l' origine à la rondelle pres...
Et mon prochain "bébé", c' est une roca tres modifier avec des pieces d' epoque et preparé...
Et puis, si je veux apprendre, il y a la RE 5 à moteur rotatif, et là les remise en question, il y en a...
Comme quoi, la retraite...c' est pas pour tout de suite...

He FLY je te croyais pas si jeune 35 balais , tu as raison tu as le temps.
je m'explique :avec l'experience de la bouillotte que tu as ,je te voyais vers les 45 balais (merci bernary ).
Moi c'est pas le cas je cours aprés le temps ,et ouais 53 balais ( il va falloir t'affollé bernary sinon bientot il te faudras remettre les petites roues de ton vieux tricycle sur les roues arrieres de ta bouillotte !!
Et moi la retraite elle arrive à grands pas ( au putaing !! ).
Alors je me fixe qu'un seul but ROULER par TOUTATIS !!.
a+ bernary54 tchao