Voici des petits documents pour vous aider a commander et comprendre les gicleurs principaux qui sont de quatre types differents...
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Et l' explication de comment ils sont mesurés...
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Donc, quand on vous dit de monter un gicleur de 100, encore faut il savoir de quel type on parle...
Et pour ceux que cela interesse et qui aime le decoupage, voici la "regle " officielle Mikuni...
Donc vous imprimez les deux documents suivants:
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Vous decoupez les trois parties en suivant les contours et en enlevant les deux "fenetres" sur la partie "pocket tuner"...
Il vous reste ensuite à agrapher dos a dos a l' endroit des rivets les deux grands documents et a y glisser le petit pour le lire dans les fenetres que vous avez pratiquées...
Un jour que votre machine "marche du feu de dieu", vous notez la taille du gicleur que vous utilisé, la temperature qu' il fait et l' altitude...
Vous faites coincider la temperature "0" et le gicleur que vous avez utilisé et vous lisez la correction à effectuer sur la taille de votre gicleur à faire le lendemain suivant si la temperature augmente ou diminue... recommencez l' operation avec l' altitude et vous obtenez la taille du gicleur à monter pour que votre moto marche toujours aussi bien...
Au dos de la regle, un petit recapitulatif des reglages et de l' incidence des divers circuit suivant la position du boisseau...
Seul bemol a l' affaire, et pour corser le tout, l' altitude est en pied et les degres en fareineit, sinon, ca serait trop facile...
Ce qu' il faut retenir: Il y a plusieurs type de gicleurs chez mikuni, il n' y a pas que le gicleur principal à regler dans une carburation et plus on est au niveau de la mer et qu' il fait froid, plus les gicleurs doivent etre gros...
Je me tiens à votre disposition pour tout renseignements complementaire... et a vos dico d' anglais...
--Message édité par le 22-07-07 à 21:54:52--
La theorie, c' est fait pour éviter les autopsies... (moi)
