Trés , trés beau , y a pas à dire une idée de génie qui nous a pondu le VAR , et enfin on voit un petit bout de la bouillotte à CHRIS , à quand les photos au soleil ? de ta bouillotte chris , tu vois j'ai 54 balais , mais j'ai de la mémoire , chose promis , chose due ! ( al le bougre de bernary !! ) hé hé hé hé !!
A + bernary54 tchao !!
C’est pratique, hein !!!! Et beaucoup plus sérieux que le morceau ridicule de double face fourni dans le kit allumage
Dit moi, c’est quoi les trois Leds rouge sur ton boîtier ???
Sur le mien il n’y a rien, es une première génération d'allumage !!!
Les leds rouges correspondent au point d' allumage...
J' avais vu sur tes photos que tu n' avais pas ce details, mais ton allumage est plus recent que les miens...
Une fois, mon boitier avais pris l' eau, cela m' a aider pour depanner, mais c' est loin d' etre indispensable...
J'ai vu à la foire auto/moto/rétro d'avignon un gars qui vendait des allumages électroniques avec un seul capteur à la place des trois vis platinés .Il m'a dit que c'était un montage à étincelle perdue c'est à dire que les trois bougies allummaient en meme temps , mais que seul la bougie interressée faisait explosion et ainsi de suite . En résumé pour un tour de vilebrequin complet on a 3x3 étincelles dont six qui ne servent à rien .....Avez vous le mème montage??????
suzuzuk
Le problème d' un allumage à etincelle perdu, c' est qu' a 7000 tr/minute, tes bougies allument....21 000 fois!!!!!! boujours la durée de vie des électrodes!!!!
En plus, pour un deux temps, c' est pas bon du tout, surtout à 120°...
Le seul avantage, c' est que c' est très économique à fabriquer, d' ailleur ça ce vend combien cette merde veille????
--Message édité par FLY le 04-05-08 à 20:43:06--
La theorie, c' est fait pour éviter les autopsies... (moi)
Le problème d' un allumage à etincelle perdu, c' est qu' a 7000 tr/minute, tes bougies allument....21 000 fois!!!!!! boujours la durée de vie des électrodes!!!!
En plus, pour un deux temps, c' est pas bon du tout, surtout à 120°...
Le seul avantage, c' est que c' est très économique à fabriquer, d' ailleur ça ce vend combien cette merde veille????
Donc çà veut dire que vous avez trois capteurs à l'emplacement des ex vis platinés ,ou est ce un autre montage.
suzuzuk
salut CHRIS et VAR ! , je suis en train de monter le panier module et j'ai une petite question à vous poser .
Donc il faut que je perçe le garde-boue en plastique au niveau de la patte galbée et aussi le garde-boue chromé ?
Je ne parles pas de la découpe pour le panier qui ce fait dans le garde-boue plastique bien sur !
Car apparament sur mon modéle ( B ) ni un ni l'autre est perçé ?
je vous pose cette question ,il y à 2 trous sur la patte galbée qui ne servaient à rien alors ? puisque les 2 garde-boue n'étaient pas fixés dessus !
HELP -MEEEEEEEEE !
A+ bernary54 tchao !
Tout dépend à quel niveau est la fixation du garde boue chromé sur les .75.76 et 77
Logiquement la fixation d’origine ne change pas de 72 a 77, deux vises, les deux pattes de fixation arrière du panier viennent se prendre dessus
Voila, voilou !!!!
Chris lui, a la même que la tienne, je parle de la moto bien sur !!!!!!!
Donc il pourra te dire comment il a fait, mais logiquement aucun problème de positionnement du panier sur tous les modèles de 750 GT
Merci VAR ! pour le panier c'est bon , mais sur la patte galbée il y à 2 trous là ou ce rejoignent les 2 garde- boue ( chromé et plastique ) faut il que je les perçent pour les fixer à cette patte ?
excuse moi mais j'ai peur de faire une connerie !
A+ bernary54 tchao!
Salut VAR ! ça y est le panier est fixé , reste plus qu'à ponçer et peindre , j'aime bien le noir brillant !
Pour le probléme de la fixation des 2 garde-boue c'est fait aussi , j'ai tout perçé et boulonné !
a+ bernary54 tchao !
Et bien voila, tu t’es débrouiller comme un grand !!!!!
Pas compliqué comme montage j’ai essayer de faire le plus simple possible et de plus une bonne notice de montage
