Merci,
C'est interessant.
Comme je vais être obligé de réaléser à la cote 70. Les pistons Suzuki sont moins chère ? Et quelles est la différence avec ceux là ?
Idem pour la pochette de joint, la trouve on chez Suzuki et à quel prix ?
On ne realese pas a la cote 70, puisque 70mm est la cote standart, quand les cylindres sont neufs...
Les pistons proposées sont forgés de marque wiseco...
Sur le papier, un piston forgé est plus resistant et se dilate moins à la chaleur...
On devrait mettre un jeu reduit au cylindre-piston...
Les pistons d' origine suzuki sont d' excellente facture... simplement, les segments ont tendance a s' user prematurement si tu tires beaucoup dans les tours (competition)... sachant qu' en conduite normale, les miens sur ma gt ont 75,000kms...
Pour les joints, surtout de culasse, mon experience confirme que rien ne vaut un joint d' origine...
Maintenant, l' economie est appreciable... mais on est trop pauvre pour acheter du bon marché... le bon marché creve les poches...ect...
Sur une pochette de marque "Athena", par exemple, les epaisseurs de joint ne sont pas toujours respecté et j' ai vu plusieur fois des joints de culasse lacher... (dtmx, tdm...).Mais ce n' est pas systematique...
Donc, je preconise l' origine et les cotes 71,5 et 72,0 en wiseco pour "sauver" les cylindres dont les pistons suzuki vont j' usqu' a 71,0...
La theorie, c' est fait pour éviter les autopsies... (moi)
slt
si vous recherchez 1 revendeur bihr
qui peut lorsque c est possible vous faire 1 petit quelque chose
contactez moi
http://www.emac-moto.com/
sinon
bihr distribue les pochette centauro
pas cher
60€ la pochette du suz de memoire
y a meme les joints torique de pompe a eau
mais par securite , les joints culasse /embase , je les monte a la pate auto joint noire de chez loctite
les pistons wiseco , sont d excellents pistons , le prix des kits est complet (pistons segment axes clips cages)
mais le jeu cylindres/pistons est plus important que avec des pistons moules/coules
